Connect with us

Kerala

കർണാടകയിലേക്ക് ചേക്കേറിയ മലയാളി കർഷകർക്ക് കൃഷി വെല്ലുവിളിയാകുന്നു

Published

on

Share our post

വെള്ളമുണ്ട: മലയാളിക്കര്‍ഷകരുടെ ഒരുകാലത്തെ വിളനിലമായിരുന്ന കര്‍ണാടകയില്‍ കൃഷി വെല്ലുവിളിയാകുന്നു. ഉയര്‍ന്ന ഉത്പാദനച്ചെലവും വിളനാശവും വിലത്തകര്‍ച്ചയുമെല്ലാമാണ് കര്‍ണാടകയിലേക്ക് കൃഷിക്കായി ചേക്കേറിയ കര്‍ഷകര്‍ക്ക് തിരിച്ചടിയാകുന്നത്. വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്കുശേഷം ഇത്തവണ ഇഞ്ചിക്കും വാഴയ്ക്കും വിലകയറിയെങ്കിലും ഏറെനാളായുള്ള ഉത്പാദനത്തകര്‍ച്ചയില്‍ മിക്കവര്‍ക്കും വിലക്കയറ്റം ഗുണകരമായിരുന്നില്ല. സ്ഥലത്തിന്റെ പാട്ടത്തുക ഭൂവുടമകള്‍ വര്‍ഷംതോറും ഉയര്‍ത്തുന്നതും തദ്ദേശീയമായി കൃഷി വ്യാപിച്ചതുമെല്ലാം കന്നഡനാടില്‍ മലയാളിക്കര്‍ഷകരുടെ പ്രതീക്ഷകള്‍ക്ക് മങ്ങലേല്‍പ്പിക്കുന്നു.

കൃഷി അനുദിനം വെല്ലുവിളിയായതോടെ തിരിച്ചെത്തിയ കര്‍ഷകര്‍ സ്വന്തംനാട്ടിലും ഇഞ്ചി പുന:കൃഷി വ്യാപിപ്പിക്കുകയാണ്. രണ്ടുപതിറ്റാണ്ടിനുശേഷം ഇത്തവണ വയനാട്ടില്‍ ഇഞ്ചിക്കൃഷി ചെയ്യുന്ന കര്‍ഷകരുടെ എണ്ണംവര്‍ധിച്ചു. മുമ്പുകാലത്ത് കൃഷിചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളും ഒരുക്കിയെടുത്താണ് ഇപ്പോഴത്തെ കൃഷിപരീക്ഷണം.

മഹാളി തുടങ്ങിയ രോഗങ്ങള്‍ പരക്കെ പടര്‍ന്നതും മണ്ണിന്റെ ഫലഭൂയിഷ്ഠത അന്യമായതുമെല്ലാം ഇഞ്ചിക്കൃഷിക്ക് കര്‍ഷകര്‍ക്കിടയില്‍ പ്രീതി നഷ്ടപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ജലസേചനസൗകര്യവും വിപുലമായ കൃഷിസൗകര്യവുമുള്ള കര്‍ണാടകയിലെ ഒരതിര്‍ത്തിമുതല്‍ മഹാരാഷ്ട്രവരെയാണ് ഇക്കാലത്തിനിടയില്‍ വയനാട്ടിലെ ഇഞ്ചിക്കര്‍ഷകര്‍ കൃഷിക്കായി കുടിയേറിയത്.

ഇഞ്ചി കഴിഞ്ഞാല്‍ വാഴക്കൃഷി പരീക്ഷണം

ആവര്‍ത്തനകൃഷി കര്‍ണാടകയിലും പ്രതീക്ഷ നല്‍കുന്നില്ല. നിരപ്പായതും വിശാലമായതുമായ കൃഷിയിടങ്ങള്‍, ജലസേചനത്തിനുള്ള സൗകര്യങ്ങള്‍, തൊഴിലാളികളുടെ ലഭ്യത, താരതമ്യേന കുറവുള്ള കൂലി, കുറഞ്ഞ ഉത്പാദനച്ചെലവ് എന്നിവയെല്ലാമായിരുന്നു കര്‍ഷകര്‍ക്ക് ഇഞ്ചിക്കൃഷിക്കായി കര്‍ണാടകയിലേക്ക് കുടിയേറുന്നതിലെ ആകര്‍ഷണം. എന്നാല്‍, ഇപ്പോള്‍ അവിടെയും സ്ഥിതിഗതികള്‍ മാറിമറിഞ്ഞു -നാഷണല്‍ ഫാര്‍മര്‍ പ്രൊഡ്യൂസര്‍ ഓര്‍ഗനൈസേഷന്‍ കണ്‍വീനര്‍ എസ്.എം. റസാഖ് പറയുന്നു.

പാട്ടത്തുക ഗണ്യമായി വര്‍ധിച്ചു. ഇപ്പോള്‍ ഒരേക്കര്‍സ്ഥലത്തിന് ഒന്നരലക്ഷത്തോളം രൂപ പാട്ടംനല്‍കണം. ശരാശരി ഈസ്ഥലത്തുനിന്ന് 300 ചാക്ക് ഇഞ്ചിയെങ്കിലും വിളവും ചാക്കിന് 3000 രൂപയോളം വിലയും ലഭിച്ചാല്‍മാത്രമാണ് കര്‍ഷകര്‍ക്ക് പിടിച്ചുനില്‍ക്കാനാവുക. എട്ടുലക്ഷം രൂപയോളമാണ് ഒരേക്കര്‍സ്ഥലത്ത് കൃഷി നടത്താന്‍ ഇപ്പോള്‍വരുന്ന ചെലവ്. ഇതെല്ലാം കണക്കാക്കുമ്പോള്‍ കര്‍ണാടകയില്‍ ഇഞ്ചിക്കര്‍ഷകര്‍ക്ക് വെല്ലുവിളികള്‍ ഏറുകയാണ്. തൊഴിലാളിസ്ത്രീകള്‍ക്ക് ഇപ്പോള്‍ മുന്നൂറിലധികവും പുരുഷതൊഴിലാളിക്ക് അഞ്ഞൂറിലധികവും കൂലികൊടുക്കണം. മഹാളിപോലുള്ള രോഗങ്ങള്‍ ഇവിടെയും ഇപ്പോള്‍ വ്യാപകമാണ്. ഇതുകൂടാതെയുള്ള ഒട്ടനവധി പ്രതിസന്ധികള്‍ ഇഞ്ചിക്കൃഷി മുന്നോട്ടുകൊണ്ടുപോകുന്നതിന് തടസ്സമായിമാറുകയാണ്.

ഡിസംബര്‍-ജനുവരി മാസങ്ങളിലാണ് കര്‍ണാടകയില്‍ പ്രധാനമായും ഇഞ്ചി വിളവെടുപ്പുകാലം. ഈ സീസണില്‍ വിലതാഴ്ന്നാല്‍ സാമ്പത്തികഭദ്രതയുള്ള കര്‍ഷകര്‍ നാലുമാസംവരെയും വിളവെടുപ്പ് നീട്ടിവെക്കാറുണ്ട്. ഇതിനായി ജലസേചനസൗകര്യമടക്കം ഒരുക്കണം. ഇതിനും ചെലവേറെയാണ്. എന്നിട്ടും വില ലഭിക്കുന്നില്ലെങ്കില്‍ കര്‍ഷകര്‍ക്ക് പിടിച്ചുനില്‍ക്കാന്‍ പാടായിരിക്കും. കോവിഡുകാലത്തെ പ്രതിസന്ധികള്‍ക്കുശേഷം ഇത്തവണയാണ് ഇഞ്ചിക്ക് അയ്യായിരത്തിനും ആറായിരത്തിനും ഇടയില്‍ വിലകൂടിയത്.

വിലകൂടിയ കാലത്തും ഇഞ്ചി നന്നാകാത്ത കര്‍ഷകരും ഇവിടെയുണ്ട്. ഇഞ്ചിനട്ട മണ്ണില്‍ വാഴക്കൃഷി ചെയ്തും മറ്റുമാണ് ഇവിടെ കര്‍ഷകര്‍ പിടിച്ചുനില്‍ക്കുന്നത്. ഒരു വര്‍ഷം വിലകിട്ടുമ്പോള്‍ പിന്നീടുള്ള വര്‍ഷങ്ങള്‍ കൃഷി നഷ്ടമാകുന്നതും തദ്ദേശീയതലത്തില്‍ കൃഷി വ്യാപിക്കുന്നതും ഇവിടത്തെ മലയാളിക്കര്‍ഷകര്‍ക്ക് വെല്ലുവിളിയാണ്. വെള്ളത്തിന്റെ കുറവുകൊണ്ട് കൃഷി ഉപേക്ഷിക്കുന്നവരുടെ എണ്ണവും കൂടിവരുകയാണെന്നും കര്‍ഷകര്‍ പറയുന്നു.


Share our post

Kerala

സ്വ​യം തോ​ന്നേ​ണ്ട ഡ്രൈ​വി​ങ് പാ​ഠ​ങ്ങ​ൾ

Published

on

Share our post

എ​ല്ലാ​വ​രും ഏ​റെ ആ​ഗ്ര​ഹ​ത്തോ​ടെ​യാ​ണ് വാ​ഹ​നം ഓ​ടി​ക്കാ​ൻ പ​ഠി​ക്കു​ന്ന​ത്. ഗി​യ​റു​ള്ള വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ൾ പ​ഠി​ച്ച​വ​ർ​ക്ക് ഓ​ർ​മ​യു​ണ്ടാ​കും, വാ​ഹ​ന​ത്തി​ന്റെ ഓ​രോ ഗി​യ​റും എ​ണ്ണി​യ​തും ഇ​നി​യെ​ത്ര ഗി​യ​ർ ഇ​ടാ​നു​ണ്ടെ​ന്ന് ആ​കു​ല​പ്പെ​ട്ട​തും ടോ​പ് ഗി​യ​റി​ലി​ട്ട് ആ​ദ്യ​മാ​യി​ട്ട് ഓ​ടി​ച്ച​പ്പോ​ഴു​ള്ള സ​ന്തോ​ഷ​വും ഒ​ക്കെ. ഇ​ന്ന​ത്തെ പു​ത്ത​ൻ ത​ല​മു​റ വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ളെ​ല്ലാം ഗി​യ​ർ പൊ​സി​ഷ​ൻ ഇ​ൻ​ഡി​ക്കേ​റ്റ​ർ സ​ഹി​ത​മാ​ണ് വ​രു​ന്ന​ത്. അ​തു​കൊ​ണ്ടുത​ന്നെ വാ​ഹ​ന​മി​പ്പോൾ ഏ​ത് ഗി​യ​റി​ലാ​ണ് ഓ​ടു​ന്ന​തെ​ന്ന​റി​യാ​ൻ മു​മ്പി​ലെ ഇ​ൻ​സ്ട്ര​ുമെ​ന്റ് ക്ല​സ്റ്റ​റി​ലൊ​ന്ന് ക​ണ്ണോ​ടി​ച്ചാ​ൽ മ​തി.വാ​ഹ​ന​മോ​ടിക്കാ​ൻ പ​ഠി​ച്ച സ​മ​യ​ത്ത് വി​ന​യ​ത്തോ​ടെ ജാ​ഗ്ര​ത​യോ​ടെ ര​ണ്ടു​കൈ​യും സ്റ്റി​യ​റി​ങ്ങി​ലും ഹാ​ൻ​ഡ്ലി​ലും പി​ടി​ച്ച് കു​റ​ഞ്ഞ വേ​ഗ​ത​യി​ൽ പോ​യി​ക്കൊ​ണ്ടി​രു​ന്ന​വ​ർ കൈ ​തെ​ളി​ഞ്ഞ​ശേ​ഷം ഒ​രു കൈ ​മാ​ത്രം ഉ​പ​യോ​ഗി​ച്ച്, ചി​ല​പ്പോ​ൾ ര​ണ്ട് കൈ​യും​വി​ട്ട് വ​രെ വാ​ഹ​നം ഓ​ടി​ക്കു​ന്ന​ത്ര ‘വി​ദ​ഗ്ധ’​രാ​യി മാ​റു​ന്നു.

‘L’ ബോ​ഡ് വെ​ച്ച വാ​ഹ​ന​മൊ​ക്കെ പി​ന്നീ​ട് കാ​ണു​മ്പോ​ൾ എ​ന്തൊ​രു പു​ച്ഛ​മാ​കും! ഡി​ഫ​ൻ​സ് ഡ്രൈ​വി​ങ്ങാ​ണ് നി​ര​ത്തി​ൽ ഏ​റ്റ​വും വി​വേ​ക​ശാ​ലി​യാ​യ ഡ്രൈ​വ​ർ പാ​ലി​ക്കേ​ണ്ട മ​ര്യാ​ദ​ക​ളി​ൽ പ്ര​ധാ​നം. ഒ​രു വാ​ഹ​നം നി​ർ​ത്തു​മ്പോ​ൾ ആ​ദ്യം ക്ല​ച്ചാ​ണോ ഗി​യ​റാ​ണോ അ​മ​ർ​ത്തേ​ണ്ട​തെ​ന്നുപോ​ലും അ​റി​യാ​ത്ത​വ​രാ​യി​രു​ന്നു ന​മ്മ​ളൊ​ക്കെ​യും. അ​തു​പോ​ലെത​ന്നെ​യാ​ണ് വാ​ഹ​നസം​ബ​ന്ധി​യാ​യ അ​റി​വു​ക​ൾ സം​ബ​ന്ധി​ച്ച് ‘താ​ൻ മാ​ത്രം എ​ല്ലാം തി​ക​ഞ്ഞ​യാ​ളാ​ണെ​ന്ന’ ധാ​ര​ണ​യും. രാ​ത്രി​കാ​ല​ങ്ങ​ളി​ൽ ഡിം ലൈ​റ്റ് മോ​ഡ് ഫ​ല​പ്ര​ദ​മാ​യി എ​ങ്ങ​നെ​യാ​ണ് ഉ​പ​യോ​ഗി​ക്കേ​ണ്ട​തെ​ന്ന് അ​റി​യാ​ത്ത​വ​രു​ണ്ട്, ത​ന്റേ​ത് വി​ല​കൂ​ടി​യ വാ​ഹ​ന​മാ​ണെ​ന്ന് ക​രു​തി എ​തി​രെ വ​രു​ന്ന വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ൾ​ക്കൊ​ന്നും ഡിം ​ലൈ​റ്റ് അ​ടി​ച്ചുകൊ​ടു​ത്ത് ചെ​റു​താ​കി​ല്ല, താ​നാ​ണ് വ​ലി​യ​വ​ൻ എ​ന്ന മ​ട്ടി​ൽ അ​ല​സ​മാ​യി ഡ്രൈ​വ് ചെ​യ്യു​ന്ന​വ​രു​മു​ണ്ട്. റോ​ഡി​ൽ വി​കാ​ര​മ​ല്ല, ന​മ്മെ നി​യ​ന്ത്രി​ക്കേ​ണ്ട​ത് വി​വേ​ക​മാ​ണ്. ചെ​റി​യ വാ​ഹ​ന​മാ​യാ​ലും വ​ലി​യ വാ​ഹ​ന​മാ​യാ​ലും ബ്രൈ​റ്റ് ലൈ​റ്റ് മോ​ഡി​ലെ ക​ണ്ണ​ടി​ച്ചുപോ​കു​ന്ന വെ​ളി​ച്ച​മൊ​ന്ന് ഡിം ​മോ​ഡി​ലാ​ക്കി കൊ​ടു​ത്താ​ൽ നി​ങ്ങ​ളൊ​രി​ക്ക​ലും ചെ​റു​താ​യി പോ​കി​ല്ല.

കു​റേ നാ​ളാ​യി നി​ർ​ത്തി​യി​ട്ട വാ​ഹ​നം ഓ​ടി​ക്കു​ന്ന​തി​ന് മു​മ്പ് ബോ​ണ​റ്റ് ഉ​യ​ർ​ത്തി ഏ​തെ​ങ്കി​ലും വ​യ​റി​ങ് ഭാ​ഗം എ​വി​ടെ​യെ​ങ്കി​ലും ക​ട്ടാ​യി പോ​യി​ട്ടു​ണ്ടോ, എ​ൻ​ജി​ൻ ഓ​യി​ൽ, കൂ​ള​ന്റ്, ബ്രേ​ക്ക് ഫ്ലൂ​യി​ഡ് ലെ​വ​ലൊ​ക്കെ കൃ​ത്യ​മാ​ണോ​യെ​ന്നും ട​യ​ർ പ്ര​ഷ​ർ, ബ്രേ​ക്കി​ങ് ഉ​ൾ​പ്പെ​ടെ കാ​ര്യ​ക്ഷ​മ​മ​ല്ലേ​യെ​ന്നും ഒ​ന്ന് നോ​ക്കു​ന്ന​ത് കൊ​ണ്ട് എ​ന്തുപ​റ്റാ​നാ​ണ്? ഡാ​ഷ് ബോ​ർ​ഡ് പോ​ളി​ഷ് ചെ​യ്യു​മ്പോ​ൾ അ​ധി​കം ഓ​യി​ലി ആ​യ​ത് ഉ​പ​യോ​ഗി​ക്കാ​തി​രി​ക്കു​ന്ന​താ​ണ് ന​ല്ല​ത്. കാ​ര​ണം ന​ല്ല വെ​യി​ല​ത്തു കൂ​ടി ഓ​ട​വേ പോ​ളി​ഷ് ചെ​യ്ത് ഗ്ലോ​സി​യാ​യ ഭാ​ഗ​ത്തി​ന്റെ റി​ഫ്ല​ക്ഷ​ൻ വി​ൻ​ഡ് സ്ക്രീ​നി​ല​ടി​ച്ച് വി​സി​ബി​ലി​റ്റി കു​റ​ഞ്ഞേ​ക്കാം. ചി​ല നു​റു​ങ്ങ് അ​റി​വു​ക​ൾ പ​ക​ർ​ന്നുന​ൽ​കു​ന്ന​തി​ന് മു​ന്നോ​ടി​യാ​യ ബി​ൽ​ഡ​പ്പി​നു വേ​ണ്ടി മാ​ത്രം പ​റ​ഞ്ഞ​ത​ല്ല മു​ക​ളി​ൽ പ​റ​ഞ്ഞ കാ​ര്യ​ങ്ങ​ൾ. ഓ​ർ​ക്കു​ക ഒ​ര​റി​വും നി​സ്സാ​ര​മ​ല്ല എ​ന്ന​ത്.


Share our post
Continue Reading

Kerala

വാർഡ് പുനർവിഭജനം: ഡീലിമിറ്റേഷൻ കമ്മീഷൻ ഹിയറിംഗ് 12ന്

Published

on

Share our post

ഡീലിമിറ്റേഷൻ കമ്മീഷൻ തദ്ദേശ സ്വയം ഭരണ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ വാർഡ് പുനർവിഭജനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ലഭിച്ച പരാതിയിന്മേൽ ഫെബ്രുവരി 12ന് രാവിലെ ഒമ്പത് മുതൽ കണ്ണൂർ കളക്ടറേറ്റ് ഓഡിറ്റോറിയത്തിൽ ഹിയറിംഗ് നടത്തും. കരട് വാർഡ്/നിയോജകമണ്ഡല വിഭജന നിർദ്ദേശങ്ങളിന്മേൽ നിശ്ചിത സമയ പരിധിക്ക് മുമ്പായി ആക്ഷേപങ്ങൾ/അഭിപ്രായങ്ങൾ സമർപ്പിച്ചവരെ മാത്രമേ ഹിയറിംഗിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അനുവദിക്കൂ. മാസ് പെറ്റീഷൻ നൽകിയിട്ടുള്ളവരിൽ നിന്നും ഒരു പ്രതിനിധിയെ മാത്രമേ ഹിയറിംഗിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അനുവദിക്കൂ.പയ്യന്നൂർ, തളിപ്പറമ്പ്, പേരാവൂർ ബ്ലോക്കുകളിലെ ഗ്രാമപഞ്ചായത്തുകൾ, പയ്യന്നൂർ, തളിപ്പറമ്പ്, ആന്തൂർ നഗരസഭകൾ എന്നീ തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് രാവിലെ ഒൻപത് മണിക്കും,
കല്ല്യാശ്ശേരി, പാനൂർ, ഇരിക്കൂർ, കണ്ണൂർ, കൂത്തുപറമ്പ്, ബ്ലോക്കുകളിലെ ഗ്രാമപഞ്ചായത്തുകൾ, കണ്ണൂർ കോർപ്പറേഷൻ, കൂത്തൂപറമ്പ് നഗരസഭ എന്നീ തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് രാവിലെ 11 മണിക്കും,എടക്കാട്, തലശ്ശേരി, ഇരിട്ടി ബ്ലോക്കിലെ ഗ്രാമ പഞ്ചായത്തുകൾ, തലശ്ശേരി, ഇരിട്ടി മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ എന്നീ തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഉച്ചയ്ക്ക് രണ്ട് മണിക്കുമാണ് ഹിയറിംഗ് നടക്കുക.


Share our post
Continue Reading

Kerala

യൂസ്ഡ് കാര്‍ ഷോറൂമുകള്‍ക്ക് മാര്‍ച്ച് 31 മുതല്‍ ഡീലര്‍ ഓതറൈസേഷന്‍ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് നിര്‍ബന്ധം

Published

on

Share our post

ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങള്‍ വാങ്ങിവില്‍ക്കുന്ന യൂസ്ഡ് കാര്‍ ഷോറൂമുകള്‍ക്ക് ഓതറൈസേഷന്‍ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് നിര്‍ബന്ധമാക്കി മോട്ടോര്‍ വാഹനവകുപ്പ്. മാര്‍ച്ച് 31 മുതല്‍ ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്ക് സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റില്ലാതെ സംസ്ഥാനത്ത് പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ സാധിക്കില്ല. സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റില്ലാതെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്കെതിരേ നിയമനടപടി സ്വീകരിക്കുന്നതിനോടൊപ്പം വാഹനങ്ങളെ കരിമ്പട്ടികയില്‍പ്പെടുത്തുമെന്നും മോട്ടോര്‍വാഹനവകുപ്പ് അധികൃതര്‍ അറിയിച്ചു.കേന്ദ്രസര്‍ക്കാര്‍ 2023 ഏപ്രില്‍മുതല്‍ യൂസ്ഡ് കാര്‍ ഷോറൂമുകള്‍ക്ക് ഓതറൈസേഷന്‍ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് പ്രാബല്യത്തില്‍ വരുത്തിയിരുന്നെങ്കിലും സംസ്ഥാന മോട്ടോര്‍വാഹനവകുപ്പ് കര്‍ശനമാക്കിയിരുന്നില്ല. എന്നാല്‍, സെക്കന്‍ഡ് ഹാന്‍ഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വില്‍പ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരാതികള്‍ കൂടുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇപ്പോഴിത് കര്‍ശനമാക്കുന്നത്.

അഞ്ചുവര്‍ഷത്തെ കാലാവധിയാണ് സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റിനുണ്ടാകുക. 25,000 രൂപയാണ് അപേക്ഷാഫീസ്. സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്രസര്‍ക്കാരിന്റെ പരിവാഹന്‍ വെബ്‌സൈറ്റ് മുഖേന അപേക്ഷിക്കാം. ഇത്തരം സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്ക് സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റുകള്‍ നല്‍കുന്നതിനും മാനദണ്ഡമുണ്ട്. വാഹനങ്ങള്‍ നിര്‍ത്തിയിടാന്‍ മതിയായസ്ഥലം ഉണ്ടാകുകയും റോഡിന്റെ വശങ്ങളില്‍ നിര്‍ത്തിയിടില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുകയും വേണം. സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്ക് ലഭിച്ചിട്ടുള്ള ഓതറൈസേഷന്‍ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് പെതുജനങ്ങള്‍ക്ക് വ്യക്തമായി കാണാന്‍ സാധിക്കുന്നതരത്തില്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കണം. സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ച ഡീലര്‍മാര്‍ക്ക് രജിസ്‌ട്രേഷന്‍, ഫിറ്റ്‌നസ് പുതുക്കുക, എന്‍.ഒ.സി. എന്നിവയ്ക്ക് അപേക്ഷ സമര്‍പ്പിക്കുക, വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം മാറ്റുക, പുകപരിശോധനാ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് എടുക്കുക എന്നിവയ്ക്ക് അര്‍ഹതയും ഉണ്ടാകും.വാഹനം വാങ്ങാന്‍ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ആളുകള്‍ക്ക് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തുക, റിപ്പയര്‍ ചെയ്യുന്നതിനോ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നതിനോ കൊണ്ടുപോകുക, പുകപരിശോധനാ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് എടുക്കുക തുടങ്ങിയ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്ക് മാത്രമേ വില്‍പ്പനയ്ക്കായി എത്തിച്ച വാഹനങ്ങള്‍ പുറത്തേക്കിറക്കാന്‍ പാടുള്ളൂവെന്നും ഡീലര്‍മാര്‍ക്ക് നിബന്ധനയുണ്ട്. പുറത്തേക്കിറക്കുമ്പോള്‍ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഓതറൈസേഷന്‍ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് വാഹനത്തില്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കണമെന്നും ട്രാന്‍സ്‌പോര്‍ട്ട് കമ്മിഷണര്‍ ഇറക്കിയ ഉത്തരവില്‍ പറയുന്നുണ്ട്.


Share our post
Continue Reading

Trending

error: Content is protected !!